Propuesta económica presentada por ganador superó los US$ 410 mllns.
Ejecución de obras generará un total de 5,000 puestos de trabajo
El consorcio Tren Eléctrico Lima, integrado por la empresa peruana Graña y Montero y la brasileña Norberto Odebrecht, se adjudicó la buena pro de las obras civiles y de electromecánica del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, conocido como Tren Eléctrico.
El consorcio obtuvo un puntaje de 100 puntos en la calificación de sus propuesta técnica y económica, que ascendió a 410 millones 205 mil dólares (90% de valor referencial establecido).
De esta forma, el ganador se impuso al Consorcio Metropolitano, integrado por la brasileña Andrade Gutierrez y por la peruana Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Civiles, que quedó en segundo lugar con 94.80 puntos.
Por su parte, la propuesta del consorcio Tren Lima, integrado por la empresa italiana Astaldi y por la peruana Cosapi no fue admitida.
El proceso de selección estuvo a cargo del Comité Especial designado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Financiamiento
El proyecto será financiado en su totalidad por el Estado peruano, que cuenta con un préstamo aprobado por 300 millones de dólares por parte de la Corporación Andina de Fomento (CAF).
El consorcio ganador se encargará de las obras civiles y electromagnéticas que comprenden la rehabilitación y construcción de estaciones, complementar plataformas y construir donde se requiere, así como los rieles.
El primer tramo del Tren Eléctrico, construido en 1989, cubre una distancia de 9.8 kilómetros uniendo los distritos de Villa El Salvador y San Juan de Miraflores.
Las obras civiles y de electromecánica concesionadas ayer permitirán construir el segundo tramo que va desde el puente Atocongo, en San Juan de Miraflores, hasta el Hospital 2 de Mayo en la avenida Grau, en el Cercado de Lima.
Capacidad
El director de Contrato de Odebrecht, Antonio Carlos Nostre, aseguró que el consorcio ganador de la buena pro de la culminación de las obras del Tren Eléctrico está en plena capacidad de culminar la obra en los plazos previstos.
Sostuvo que una vez que se concluyan los trámites administrativos se procederá a la firma del respectivo contrato y en enero se iniciarán las obras civiles.
“Estamos satisfechos con los resultados y en poner en marcha este proyecto tan esperado por la población limeña.”
Detalles
De acuerdo con el MTC, el proyecto comprende la construcción e implementación del Tramo 2 (Atocongo-Grau) y la puesta en marcha de la Línea 1 entre la Estación Villa El Salvador y la Estación Intermodal Grau. Con el proyecto propuesto, la Línea 1 se extenderá provisionalmente hasta el Cercado de Lima, alcanzando una longitud total de 22.1 kilómetros, contando a su vez con 16 estaciones (5 en superficie y 11 elevadas).
El proyecto tiene un cronograma de ejecución de 16 meses, previendo su inauguración en el primer trimestre de 2011.
Transporte de pasajeros
1De acuerdo con el Estudio de Demanda 2007 elaborado por el consorcio Taryet-Getinsa, la carga estimada de pasajeros en el tramo más cargado es de 16,841 por hora en 2010, con una tarifa fijada en 1.40 nuevos soles
2La demanda diaria se estimó en 313,093 pasajeros para 2015, por lo que la proyección anual de ingresos con 315 días equivalentes, tarifa promedio de S/. 1.18 y 5% de colaterales, asciende a 122 millones de nuevos soles.
Tiempos previstos en los servicios
De acuerdo con la simulación de marcha del estudio de ingeniería de detalle, el tiempo de viaje entre la estación de Villa El Salvador y la estación intermodal Grau es de 30 minutos, incluyendo los tiempos de parada en las estaciones).
El ciclo de ida y vuelta es de 72 minutos, incluyendo la maniobra en los terminales.
Serán 11 los predios ubicados en el tramo final de la avenida Aviación con Grau que serán expropiados.
La CAF apoya a la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico con el financiamiento de los estudios del Tercer Tramo, que permitirá extender su recorrido desde el Hospital 2 de Mayo hasta San Juan de Lurigancho.
La palabra
Enrique Cornejo. Ministro de Transportes y Comunicaciones
Obras se iniciarán en enero
En enero próximo se iniciarán las obras civiles del Tren Eléctrico, las cuales deben culminar en un tiempo récord de 18 meses, obligación que será establecida en el contrato de concesión, conforme a lo estipulado en los requerimientos que se establecieron para todos los postores que participaron en esta licitación.
La obra generará 3 mil puestos de trabajos directos y 2 mil indirectos, como primer impacto social del proyecto. Se trata de una obra emblemática y necesaria para la ciudad de Lima y existen las garantías financieras y técnicas para que culmine en los tiempos establecidos. El MTC destinará 100 millones de nuevos soles para el inicio de las obras hasta que se realice el desembolso de 300 millones de dólares ofrecidos por la CAF.
Uno de los principales beneficios con este proyecto es que se reducirá de una hora a 20 minutos el tiempo que toma viajar desde Atocongo hasta la avenida Grau.
EL PERUANO
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